Bộ điều nhiệt điện, cụm điều nhiệt nước làm mát động cơ cho động cơ BMW B58, OEM: 11537642854
Chi tiết nhanh
| Tên mục | Bộ điều nhiệt điện, Bộ điều chỉnh nhiệt, Vỏ bộ điều nhiệt làm mát động cơ, Mô-đun quản lý nhiệt, Phụ tùng làm mát động cơ ô tô |
| Mẫu xe | xe BMW |
| OEM.KHÔNG. | 11537642854 |
| Động cơ | B58 |
| Phương thức hoạt động | Điện |
| Nguyên vật liệu | PPS,PPA |
| Kích cỡ | 23,5 * 18 * 18 cm |
| GW | 2kg/cái |
| Sự bảo đảm | 18 tháng |
| đóng gói | Hộp màu Oustar, đóng gói trung tính hoặc tùy chỉnh |
| Quốc gia | Sản xuất tại Trung Quốc |
| Thời gian giao hàng | Hầu hết các phong cách đều có hàng. 1-3 ngày đối với kiểu dáng chứng khoán 7-25 ngày đối với sản xuất hàng loạt lớn |
| Sự chi trả | T/T, Paypal.can có thể thương lượng. |
| Phương thức vận chuyển | DHL, UPS, FedEx, TNT, bằng đường biển, đường hàng không, v.v. |
Đồ đạc ô tô
Tương thích với các mẫu sau (chỉ để tham khảo)
| Đồ đạc ô tô | Người mẫu | Năm | Động cơ |
| xe BMW | 3 (F30, F80) | 2011- | 340 tôi |
| 340 tôi xDrive | |||
| 4 mui trần (F33, F83), 4 Gran Coupe (F36), 4 Coupe (F32, F82), 7 (G11, G12), 3 (F30, F80) | 2013-, 2011-, 2014-, 2013-, 2014- | 440 tôi | |
| 440 tôi xDrive | |||
| 4 chiếc (F32, F82) | 2013- | 440 tôi | |
| 440 tôi xDrive | |||
| 4 Gran Coupe (F36) | 2014- | 440 tôi | |
| 440 tôi xDrive, 440 tôi, 440 tôi, 440 tôi xDrive, 440 tôi, 440 tôi xDrive, 340 tôi xDrive, 340 tôi, 740 Li xDrive, 740 Li | |||
| 7 (G11, G12) | 2014- | 740 Lý | |
| 740 Li xDrive |
Đặc điểm kỹ thuật sản phẩm
Với sự phát triển nhanh chóng của công nghệ động cơ ô tô, yêu cầu về hệ thống làm mát động cơ không ngừng tăng lên.Trong thế hệ mới của động cơ dòng B48TU áp dụng điều khiển làm mát phân đoạn, điều khiển làm mát phân đoạn động cơ là một sơ đồ điều khiển mới được phát triển.
1. Làm mát phần động cơ là để điều khiển dòng của các mạch làm mát động cơ khác nhau được kết nối với mô-đun quản lý nhiệt (thay thế bộ điều chỉnh nhiệt điện tử) bằng cách điều khiển vị trí của van làm mát phần điện (SCV) theo phạm vi làm việc của động cơ.Ví dụ, dòng chất làm mát qua cacte có thể bị gián đoạn khi cần thiết trong giai đoạn khởi động và chế độ vận hành tải một phần.Trong trường hợp này, chất làm mát chỉ chảy qua đầu xi lanh.Ở giai đoạn khởi động, động cơ có thể đạt đến nhiệt độ chuyển động nhanh hơn và hoạt động của động cơ có lượng khí thải thấp có thể được thực hiện ở chế độ vận hành một phần tải.
2. Cấu trúc Thành phần của hệ thống điều khiển làm mát khối động cơ Động cơ sử dụng hệ thống làm mát điều khiển làm mát khối, thành phần cốt lõi của nó là mô-đun quản lý nhiệt.Mô-đun quản lý nhiệt là một loại bộ điều nhiệt điện mới, thay thế bộ điều nhiệt điện tử truyền thống.Thiết bị truyền động điện của mô-đun quản lý nhiệt bao gồm động cơ DC, cơ cấu tốc độ thay đổi và cảm biến vị trí.Mối quan hệ kết nối của mạch bên trong của nó được thể hiện trong hình
3. Bộ điều khiển điều khiển động cơ DC để điều chỉnh vị trí của van ống quay trong phạm vi xác định và cảm biến sẽ giám sát nó.Một mặt, van trượt quay trong mô-đun quản lý nhiệt kết nối hoặc đóng mặt cắt mở của các kênh làm mát khác nhau theo một cách khác nhau để làm mát các bộ phận động cơ khác nhau;Ngoài ra, theo yêu cầu làm mát của động cơ trong quá trình vận hành, tốc độ dòng chảy của kênh làm mát kết nối với mô-đun quản lý nhiệt có thể được điều chỉnh một cách chính xác bằng cách điều chỉnh kích thước của diện tích mặt cắt hở để đạt được hiệu quả làm mát tốt nhất .Cấu trúc như hình ảnh bên dưới:
Thông tin chi tiết sản phẩm
Bộ điều chỉnh nhiệt của chúng tôi được làm bằng vật liệu nylon chịu nhiệt độ cao. Độ nhạy của bộ điều chỉnh nhiệt với nhiệt độ nước có thể kiểm soát hiệu quả lượng nước trong bình để đảm bảo động cơ hoạt động ở nhiệt độ nước bình thường.
Bộ điều nhiệt động cơ ô tô là bộ phận trong hệ thống làm mát mở ra và cho phép chất làm mát lưu thông sau khi động cơ nóng lên.Điều này mang lại hai lợi ích chính: 1) Nó cho phép động cơ nóng lên đến nhiệt độ tối ưu nhanh nhất có thể và 2) nó giữ cho động cơ ở nhiệt độ tối ưu trong khi chạy.
Kiểm tra sản phẩm
Máy bơm và bộ điều nhiệt điện Oustar có quy trình kiểm soát chất lượng cực kỳ nghiêm ngặt, tất cả các sản phẩm của chúng tôi đều phải trải qua 17 cuộc kiểm tra trước khi tung ra thị trường.
Hội thảo của chúng tôi, phòng thí nghiệm
Chứng chỉ
Giới thiệu về bộ điều nhiệt BMW Electric
1. Bộ điều nhiệt trên xe BMW có tác dụng gì?
Bộ điều nhiệt BMWkiểm soát dòng chất làm mát từ động cơ BMW của bạn thông qua bộ tản nhiệt.Trong quá trình khởi động, chất làm mát sẽ chảy nhưng không chảy vào bộ tản nhiệt cho đến khi đạt được nhiệt độ vận hành thích hợp.
2. Bộ điều nhiệt BMW có tuổi thọ bao lâu?
Bộ điều nhiệt tản nhiệt ô tô có tuổi thọ bao lâu?Không có thời gian nhất định để bộ tản nhiệt ô tô ngừng hoạt động.Tuy nhiên, hầu hết các chuyên gia ô tô đều khuyên bạn nên thay thế bộ điều chỉnh nhiệt ô tô sau khi10 năm.
3. Làm sao để biết bộ điều nhiệt BMW của tôi có bị hỏng hay không?
Dưới đây là những dấu hiệu cho thấy bộ điều nhiệt ô tô của bạn đang bị hỏng:Đồng hồ đo nhiệt độ cao và động cơ quá nóng.Nhiệt độ thay đổi thất thường.Chất làm mát của xe bị rò rỉ xung quanh bộ điều chỉnh nhiệt hoặc dưới gầm xe.
4.Tôi có thể lái xe mà không có bộ điều nhiệt không?
Nếu bạn lái xe mà không có bộ điều nhiệt,nó sẽ chạy ở nhiệt độ 50 độ C.Khi xe chạy ở nhiệt độ này sẽ hình thành độ ẩm hay độ ẩm.Và khi cô đặc lại, nó sẽ trộn với dầu và chuyển thành dạng sền sệt (đá nước).Chất nhờn này ngăn chặn sự bôi trơn.
5. Động cơ có bị quá nóng nếu không có bộ điều chỉnh nhiệt không?
Chạy động cơ không có bộ điều chỉnh nhiệtcó thể khiến động cơ quá nóngdo nước làm mát đi qua động cơ quá nhanh và không để nước làm mát hấp thụ nhiệt từ động cơ.
